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资料图：中国计划在未来5年新建造90艘超级油轮，扩充中国远洋运输船队，以提高原油运输的能力。
资料图：中国海军最新054A级530号徐州舰已经入役。
环球时报环球网4月7日报道 韩国《朝鲜日报》4月4日文章，原题：韩造船业巨头：世界第一宝座不会拱让中国 3日在韩国首尔举行的第15届造船经济论坛上，现代重工业副总裁闵季植发表主题演讲时说：“虽然中国造船业正全力追赶我国，但韩国不会将世界第一的宝座拱手让出。因为，我国造船企业不仅拥有先进的技术实力，而且最重要的是我们充满了自信和激情。”
他在演讲中表示：“中国主张说要从政府层面重点培养造船业并在2015年之前超过韩国，但他们绝对不会如愿。”他认为，中国虽然积极展开增加设备并招揽订单的政策，但还必须解决落后的基础设施、低下的生产效率、优秀人力不足等诸多问题。中国很多造船厂在生产设备和建造工艺方面远远落后于韩国，推迟交货的情况最近也不断增加。韩国造船企业目前正全力以赴拉大同中国之间的技术差距。韩国造船业界去年在船舶订单量、交付量和订单剩余量三个领域均位居世界首位。
据世界造船、海运行情分析机构克拉克森公司透露，韩国造船业界去年承揽了3200万修正总吨（CGT）的订单，占全世界订单的40.4%，超过了中国的2920万CGT以及日本的650万CGT。
主题演讲结束后参加指定讨论的波士顿咨询公司首尔代表处代表李秉南表示：“造船业界应该展开良性竞争，但也应该寻求可以共同发展的方法。为了保持我国造船业的竞争力，应该让年轻的优秀人才关注这个领域。”更多精彩，点击环球网http://www.huanqiu.com/
